近日，嘉祥縣交通運輸局綜合規(guī)劃科負責人孫福慶就《嘉祥縣“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》進行了解讀。嘉祥縣交通運輸局綜合規(guī)劃科負責人孫福慶指出，《嘉祥縣“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》是指導交通建設發(fā)展、布局重大工程項目、合理配置公共資源、引導社會資本投向、規(guī)范市場主體行為的重要依據(jù)，對交通運輸相關行業(yè)規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃具有重要指導作用。

問：“十四五”期是開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化新征程的第一個五年，全縣交通運輸發(fā)展有哪些考慮，請您簡要介紹下

答：“十四五”期，嘉祥縣綜合交通運輸將立足新階段、貫徹新理念、融入新格局，圍繞“強化東西主軸通道、突破南北縱向通道”的思路，到“十四五”末，基本建成“十”字型對外通道和內部高質互連的交通網(wǎng)絡，形成“1+6”快速網(wǎng)、“二環(huán)九縱九橫八射”干線公路網(wǎng)、“兩橫一縱”鐵路網(wǎng)、“一主兩支”航道網(wǎng)和三大樞紐、四大港區(qū)構成的綜合交通運輸體系。

問：嘉祥縣“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃與以前相比，有哪些特點？

答：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真落實習近平總書記視察山東重要講話、重要指示批示精神，堅持適度超前，保持交通較快發(fā)展步伐，在更高層次、更廣范圍、更大空間提高嘉祥縣綜合交通運輸能力，促進交通由支撐向引領經濟社會發(fā)展轉變。同時結合形勢需求和發(fā)展實際，統(tǒng)籌推進、先急后緩、先易后難，注重做好風險防控，科學有序地推進項目建設。 

問：規(guī)劃中提到“強化東西主軸通道、突破南北縱向通道”思路體系，具體是什么？ 

答：東西主軸通道方面。依托日蘭高鐵、新兗鐵路、G1511日蘭高速公路、G327，西聯(lián)菏澤巨野，東融濟寧市主城區(qū)。“十四五”期，重點提升日蘭通道能級，加快完善通道內路網(wǎng)布局，擴容“瓶頸”路段，實現(xiàn)東西向路線的貫通，形成向東聯(lián)通膠東經濟圈、對接東部沿海通道，向西對接省會經濟圈、聯(lián)通中西部的運輸大通道。

南北縱向通道方面，依托既有S33濟徐高速公路、G35濟廣高速、G105，S244、京杭運河干支航道和嘉祥港。南聯(lián)金鄉(xiāng)縣，北聯(lián)梁山、汶上縣，（向北對接省會經濟圈，向南對接淮海經濟區(qū)），形成濟寧地區(qū)南北向的快速客運通道和貨運通道。

問：圍繞高質量發(fā)展要求，“十四五”期交通在內河航運方面重點有哪些考慮？

答：內河航運是綜合運輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分，在促進流域經濟發(fā)展、優(yōu)化產業(yè)布局、服務對外開放等方面發(fā)揮了重要作用。

嘉祥縣在“十四五”期間，積極響應濟寧市港航經濟發(fā)展戰(zhàn)略，緊抓嘉祥港航發(fā)展機遇。一是港航資源整合，推動現(xiàn)有港口資源整合，按序科學建設規(guī)劃港口，明確各作業(yè)區(qū)港航物流發(fā)展布局，依托航運企業(yè)聯(lián)盟構建現(xiàn)代化航運服務體系，聚力提升港口集疏運體系服務能力。二是臨港產業(yè)布局，以園區(qū)發(fā)展定位與需求為導向，合理設計園區(qū)產業(yè)體系，規(guī)劃產業(yè)功能分區(qū)布局，探索港口運營模式。三是港城融合發(fā)展，以作業(yè)區(qū)為核心，圍繞城市生產、生活、生態(tài)功能，優(yōu)化港城融合空間布局，創(chuàng)新嘉祥縣港產城特色發(fā)展模式。

立足嘉祥港發(fā)展定位，構建“12345”總體戰(zhàn)略布局。以嘉祥港產融合數(shù)字服務平臺為賦能，以內外兩大物流網(wǎng)絡為支撐，以本地及周邊核心市場、西北資源合作市場、東南河海服務市場三大市場空間為驅動，以祥城北、祥城、金屯、徐莊四大作業(yè)區(qū)為核心，導入港航物流、綜合商貿、臨港加工、供應鏈運營、信息金融服務五大核心產業(yè)。

政策解讀單位：嘉祥縣交通運輸局

聯(lián)系人：孫富慶     

聯(lián)系電話：0537-6506606

嘉政發(fā)〔2023〕12號嘉祥縣人民政府關于印發(fā)《嘉祥縣“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》的通知